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      中新網(wǎng)宜昌3月29日電 (郭曉瑩 董曉斌)“長江三峽1”純電動游輪在湖北宜昌首航，其相關(guān)設(shè)備和系統(tǒng)的研發(fā)制造，填補了電動客船領(lǐng)域的多項技術(shù)空白，標(biāo)志著我國內(nèi)河航運開啟了綠色發(fā)展的新篇章。

當(dāng)日上午，“長江三峽1”游輪從三峽庫首第一港秭歸港啟航，經(jīng)三峽升船機抵達(dá)三斗坪港，成功完成首航。

“長江三峽1”是國家工信部高技術(shù)船舶科研示范項目、交通運輸部交通強國試點項目，也是宜昌市與三峽集團深入踐行長江大保護、推動實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)結(jié)下的碩果，在推動電化長江進(jìn)程、加快內(nèi)河航運綠色低碳發(fā)展方面，具有積極的示范意義。

該游輪攻克了大容量電池兼容性、大功率港口充電等技術(shù)難點，采用先進(jìn)的直流組網(wǎng)控制系統(tǒng)，并在內(nèi)河上首創(chuàng)應(yīng)用10千伏高壓充電技術(shù)。

在電池動力系統(tǒng)方面，“長江三峽1”實現(xiàn)國產(chǎn)化，由三峽集團牽頭，聯(lián)合中國船舶集團汾西重工完成整個動力系統(tǒng)的設(shè)計、研發(fā)和集成。船舶內(nèi)部搭載寧德時代動力電池，共配備了15個獨立電池組，總電量約7500千瓦時，相當(dāng)于100輛以上電動汽車電池容量的總和，是目前世界上動力電池容量最大、智能化最先進(jìn)的新能源純電動船舶。相比傳統(tǒng)動力船舶，該游輪每年可替代燃油530噸，減少各類有害氣體排放1660噸。

“長江三峽1”游輪設(shè)計總長100米，總寬16.3米，型深4米，可容納1300人，將主要運行于兩壩一峽(三峽大壩、葛洲壩、西陵峽)、宜昌長江夜游、三峽升船機等旅游航線。(完)